パルサーセリエＳ−ＲＶ　代車編

一日乗っていた為、夜になりま した	前からです	後ろから
左斜め後ろから	ロゴです	ロゴです　Ｐａｒｔ２
エンジンルーム	エンジン(ＳＲ１８ＤＥ)	タイヤ(１８５／６５Ｒ１４)
メーターパネル　なぜ？ トランクの警告灯つきっぱ！	ハッチバックを開けたところ	トランクスルー

第一印象・・・「重たい」
と言いますか、今まで乗っていた車と比べてしまい
エンジンの非力さを痛感するのでありました。

第二印象・・・「むむ？？　面白いかも！！」
まあせっかくの機会なので・・・ガスもそれなりに入ってたし
ということで、ちょっとエンジンを廻してみました！
すると　印象が変わりました。
３０００ｒｐｍを超えたあたりから　急に加速感が良くなるのです。
ＧＸ７１の時に感じた　どっかんターボ　とまでは行きませんが、
それまでとは　比べ物にならない加速を見せてくれました。
乗った車はＡ／Ｔ車でしたが、Ｍ／Ｔで乗ると　かなり楽しめる車かもしれません。

お気に入り・・・「トランク？周り」
実はこういったハッチバックタイプを運転するのは初めて。
ということで　説明書を読みつついろいろと　探ってみました。
最初に苦労したのが　ハッチバックを開ける時
後ろの補助タイヤのはずし方が　なかなか分からずかなり苦戦しました。
でも　その構造を見て　ちょっと使いづらいかも。。。
しかしまあ　面白さで　お気に入り！
でもって　初めてのトランクスルー　これは便利ですね
長物も余裕で乗せられますよね。

総評・・・「エンジンは好き！」
まあ　趣味の違いと言いますか　この手の形は　あまり好きでないので、
あえてこの型に乗りたいとは思いませんが、エンジンは面白かったです。
機会があれば　パルサーのセダンのＭ／Ｔを運転してみたいですね。

Ｐ．Ｓ．
　タバコ臭いのが実は一番気になったかも・・・・

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