 |
 |
 |
 |
 |
 |
| リップを含めBODY下側はすべてNISMOのエアロで固められています | ||
 |
 |
 |
 |
| ロービームON | ハイビームON |
 |
 |
 |
| ブレーキON | ライトON | ブレーキ&ライトON |
 |
 |
 |
| タイヤは純正ですが17inchの45扁平 | マフラーは藤壺技研のスーパーRが入っています。これが良い！ | |
 |
 |
 |
 |
| 今となっては最後となってしまったRB25 NEO STRAIGHT6 | |
 |
 |
| 内装は非常にキレイです。タバコも吸われてません | |
 |
 |
 |
| メーター類 | 走行はまだ2万kmも行ってません | 追加メーター |
 |
 |
| オーディオはKENWOODのMP3対応機に変更 | トランクは意外と広い？ |
|
ちょもりの好意で広い道でのフル加速体験してみました！！ 一言で言うと「日産は何やってたんだ？」と言う感じでしょうか･･･ 一世代違うだけで･･･同じエンジンなのに･･･ここまで違う？？ リニアチャージコンセプトで作られたR33よりも下はしっかりしていて、 上の伸び方はR33と比べても異次元です！まじで･･･ しっかり踏み込もうと思いましたが、6000rpm越えた位で怖くなり、 アクセルを緩めてしまいました マフラーを交換しただけの仕様なのにあの加速感･･･なぜそこまで作ったのでしょう？ BODYはもちろんしっかりしていますし、それを支える足も17inch+純正ショックが 非常にマッチしていて快適な乗り心地と操縦安定性を両立させています。 リアが少々せまくはなっていますが、乗れないほどではありません。 非常に良くできた車だと思いました。 25GTでこれだとGT-Rってどんな加速するのでっしょうか？？ 値段どんどん高騰しているようですが、一度は味わってみたいですね。 |
戻る