アースイング

全体像	右前部	エンジンの右横
左前部	エンジンの左横	エンジン付近
左側でまとめてるところ	右側をまとめてるところ	ちょっとたるんでます
トランク内のバッテリー	エンジンルーム２本＆室内１本	となりにはアンプも・・・

今話題？のアースイングにチャレンジしてみました！

分からない方のために説明を・・・
　車には電気が必要ですね？セル廻すのも、オーディオ聞くのも、コンピューター動かすのも
　まあ何はともあれ　必要なわけです。
　それを　バッテリーが一手に引き受けてるわけですが、
　ご承知のようにＧＮＤ(−)端子って　車のボディーを使ってバッテリーへ流しています。
　でも車って　電気流すためにボディーがあるわけではないですよね？
　だから　バッテリーに届くまえにロスがかなりあるわけです。
　つまり　どっかに帯電してしまったりね。
　その影響は　実際走りにも影響しまして、、それなりにロスがあるんです。
　それを解消するために、各ＧＮＤを直接バッテリーに持っていくと言うのが、アースイングでございます。
　効果としましては、ライトの光量アップ、トルクアップ、オーディオ音質向上、スナッチ軽減、ｅｔｃ
　まあ　さまざまな効果が期待できます！

たいていの車はエンジンルーム内にバッテリーが付いてると思います。
だから　意外と作業自体は簡単に済ませることが出来ます。
しかし、このＥＣＲ３３前後バランスをとる為に、バッテリーが後ろに付いてるんですね。
最初はいいねえ！とか思ってたのに　こういう時はつらいです。
車内の配線めちゃめちゃ　苦労しました。
必要な道具は、電線・圧着端子・圧着ペンチ　基本的には電気を通すだけですからね。

実際の私の仕様は、
　エンジンルーム内：８ｓｑｒ
　バッテリーまでの配線：１４ｓｑｒ
です。

で、肝心の作業を終えた後の感想ですね。
特に変わった点は最初の出足。０−２０ｋｍ／ｈです。
トルクアップしてスナッチが軽減され、とってもスムーズに発進出来るようになりました。
それによって　非常に運転しやすくなりました。
電線だけでこれだけ？って　本気で思うと思います。
今現在は今までのアースを補助してるだけですが、
さらに帯電してそうなところに追加すれば　さらに効果はでるのでは　ないでしょうか。

とっても簡単にできますので、　ぜひやってみてください！

追加編
		2箇所追加しました！

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